HADDOCK ON THE ROAD

ELEIÇÕES

2012-01-15T15:25:00.000Z

O"maior clube português de autocaravanas" realizou a sua AG eleitorale acaba de publicar os resultados.

Quote

RESULTADOSELEITORAIS

O Presidente daMesa da Assembleia Geral Eleitoral do Clube Português de Autocaravanas deu porencerrado o acto eleitoral para os Corpos Gerentes às 16 horas do dia 14 deJaneiro de 2012, que se havia iniciado às 14 horas do mesmo dia.

Os resultados anunciadosforam os seguintes:

Votantes: 78

Votos SIM: 76

Votos Não: 1

Votos BRANCOS: 1

Unquote

Étriste!

Ademocracia é assim feita e:

Foram declarados eleitos oscandidatos da Lista A que tomarão posse no próximo dia 28 de Janeiro de 2012.

Emtermos simplesmente aritméticos podemos tecer algumas considerações: setivermos em conta que os órgãos directivos somam 11 elementos, os DelegadosConcelhios são 10 e os os coordenadores regionais 17, temos um total de 38pessoas (salvo alguma sobreposição que não controlei). Se todos estes ”órgãos” estiverampresentes e votaram, podemos depreender que 40 sócios não ligados de um modo oude outro à actual direcção se dignaram exprimir a sua preferência.

Épouco, é muito pouco!

Agrande maioria dos sócios do Clube Português de Autocaravanas "votaram comos pés"! Isto é, não se deram ao trabalho de comparecer na AG, o que foi omeu caso!

Porqueserá?

Outrapista: visito com regularidade o Forum do CPA. Utilizo a “ferramenta” posta ànossa disposição “Mostrar tópicos não lidos desde a última visita”. Seexcluirmos a Direcção, o infoCPA e o sócio Papa Léguas é o “deserto”.

Porqueserá?

Comojá tenho esclarecido algumas vezes sou um autocaravanista de fresca data.Quando aderi ao “movimento” considerei que se justificava a filiação em algoque eu não conhecia e que se denominava Clube Português de Autocaravanas. Estaassociação era um pouco o reflexo da sociedade portuguesa com as suasqualidades e defeitos, as diferenças e semelhanças entre as pessoas que a constituiam, mas na generalidade um conjunto simpático.

Atéque.

EmPortugal as pessoas gostam de ser defendidas pelas associações mas, com frequência,não estão dispostas a ter trabalho e a sacrificar-se pelo bem comum. Numa certaAG eleitoral correu-se o risco de o CPA caminhar para a sua dissolução porque nãoexistiam sócios dispostos a tomar o encargo de dirigir o clube. Aí, alguémacabado de entrar para sócio, candidatou-se à Direcção e, como é óbvio, ganhou “porfalta de comparência dos adversários”. O Clube ainda lhe pode “agradecer” senãocorreria para a dissolução pura e simples!

Desdeessa data afastei-me de todas as actividades do clube apesar de continuar comosócio e de pagar pontualmente as minhas quotas, o que muitos não fazem.

Tenhoobservado o que se passa e temo que num futuro próximo, isto é, na próxima AGeleitoral os sócios presentes sejam mais ou menos 38 (se entretanto a actualdirecção não “inventar” mais uns coordenadores ou delegados concelhios).

Perguntoa alguns sócios do CPA:

NÃO QUEREM RESOLVER ISTO DAQUI A DOISANOS?

RESILIÊNCIAS - BLOG DE UM VIAJANTE LUSITANO

2011-10-25T09:23:00.000+01:00

Pela sua importância vimos aqui incitar algum dos nossos leitores que não conheça o Blog do Companheiro José Caseiro a visitá-lo e a meditar sobre a sua publicação mais recente intitulada "Resiliências". Os nossos agradecimentos pelo compartilhar destas úteis reflexões.

Link para o Blog

PROPAGANDA

2011-10-21T09:03:00.000+01:00

Recebemos da Direcção do CPA a mensagem seguinte:

"Quatro milhões e seiscentas mil pessoas, em 37 Países, com 62 entidades filiadas, são o peso da representação da Federação Internacional de Campismo e Caravanismo (F.I.C.C.), cujo Conselho Directivo subscreveu, em Agosto de 2011, em Praga, a “Declaração de Princípios da Plataforma de Unidade”, que lhes foi presente pela Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal e pelo Clube Português de Autocaravanas."

Eu não estaria tão eufórico. Tanto a Federação internacional como a nacional não possuem autocaravanismo no nome (nem nos genes).
Agora o que é mais preocupante é que a Direcção do CPA vai levar à discussão uma revisão estatutária em que fica bem vincada a vocação "desportiva" da actividade, permitindo assim que se perpetue a permanência na Federação do Campismo e do Montanhismo.
Por outro lado o silêncio no Forum do CPA é ensurdecedor: felizmente que lá publicam a Direcção, um sócio de nome Papaléguas e o infoCPA. Senão??!!
Aproximam-se eleições. Mas temo que vá ficar tudo na mesma.

Mensagem nova

2011-09-02T14:25:00.001+01:00

Como podem ter percebido estivemos, nos últimos tempos, muito preguiçosos no que respeita a novas mensagens. Entretanto andámos a fazer autocaravanismo cá dentro. Não por uma razão " patriótica" mas porque o novo membro da "equipagem" (o Bingo) ainda não tem condições para viajar pelo estrangeiro.

Assim andámos pela Praia fluvial de Ortiga:

Estivemos na Praia de Pedrogão onde o nevoeiro era tanto que não fizemos fotografias mas que achámos tão bonito que prometemos voltar. Estivemos na inauguração de mais uma área de serviço para AC em Outeiro da Cabeça onde fizemos amizades e nos divertimos "à brava"

Apreciem esta boa disposição

Eh pá chegou o padeiro com a broa!

Quem é esta?

Fazendo "pet-sitting"

No Café das Avós

Daqui fomos para Peniche para nos encontrarmos com um amigo nosso e, de lá, para um dos nossos "cantinhos" preferidos a Praia da Areia Branca. De regresso à base, com passagem pela AS de A dos Cunhados, estamos a preparar-nos para a habitual semana de Termas que vai ser em Castro Daire e em que utilizamos a nossa AC como alojamento, baseada no Parque de Campismo local.
Não posso fechar este "post" sem salientar uma "excelente" noticia: um Blog que estava "moribundo" vai ressuscitar: Aleluia!!!!

A CAMINHO DE GUILHUFE

2011-07-29T16:46:00.000+01:00

Tínhamos prometido a nós próprios que não faríamos autocaravanismo em Julho e Agosto. Mas...

A pouco e pouco vão sendo inauguradas AS para ACs um pouco por todo o país; é bom! Decidimos estar presentes em algumas dessas inaugurações. E cá vamos a caminho de Guilhufe para mais uma inauguração de que daremos noticias brevemente.

Entretanto fizemos escala no Parque Biológico de Gaia. Conhecem?

Ora vejam AQUI

Aqui vos deixamos também alguns aspectos do Parque para ACs anexo:

Incluída no preço está a visita ao Parque propriamente dito que vale mesmo a pena, principalmente para quem tiver jovens na equipagem, mas não só. Nós gostámos francamente e aqui vos deixamos algumas imagens.

Para evitar que o Bingo seja comido pelos dinossauros que pululam no Parque mantivémo-lo fechado; mas não parece estar pelos ajustes.

7º ENCONTRO DO CAS

2011-07-18T08:54:00.000+01:00

O Clube Autocaravanista Saloio com o dinamismo a que já nos habituou organiza o seu sétimo encontro inaugurando ao mesmo tempo mais uma Área de Serviço para AC, para a efectivação da qual deu o seu apoio técnico.

Lá estaremos!

FEDERAÇÃO PORTUGUESA DE AUTOCARAVANISMO

2011-07-16T15:36:00.000+01:00

Finalmente nasceu!

Assistimos ao parto. Esperamos ardentemente que sobreviva, cresça e progrida para bem de todos nós. Nenhum Clube de autocaravanistas tem agora desculpa para não se inscrever numa Federação que nasceu para defender os nossos direitos, para nos diferenciar dos legítimos, mas diferentes dos nossos, direitos dos campistas e montanheiros.

CUIDADO COM O CÃO

2011-07-08T22:16:00.000+01:00

Olá sou o Bingo. Sou um Bichon Maltês e nasci a 14 de Maio. Cheguei hoje a casa dos meus donos. Como ainda sou pequenino e não tenho ainda as vacinas todas não vou, por enquanto, poder sair de casa. Mas já hoje andei a brincar com uma bolinha e diverti-me imenso.

Parece que os meus donos fazem turismo em autocaravana e julgo que vou gostar muito de os acompanhar quando for um bocadinho maior. Um cão de guarda faz sempre jeito e eu lá estarei para desempenhar essas funções.

OS ESTRELAS

2011-06-28T09:57:00.000+01:00

Bom, não foi Viana do Castelo. De Bragança fomos acampar em Penedones à beira da Barragem do Alto Rabagão. Lindo! E belo Parque de Campismo. A 17 de Junho Regressámos a casa. Foram 78 belos dias num total de 8330 km percorridos.

Recebemos um simpático comentário dos Estrelas onde lia "esperamos que a vossa longa viagem tenha corrido da maneira como a idealizaram". "Longa viagem"???!!! Só podem estar a "mangar" connosco! Então e a vossa? Admiro e invejo (inveja boa) a vossa coragem, tanto mais que me sinto absolutamente incapaz de fazer algo semelhante.

Comecem já a pensar sob que forma pretendem dar a conhecer "in loco" a vossa aventura de modo a que todos os interessados possam dela beneficiar.

Desde já reservo um lugar na fila da frente. Boa continuação!

FINALMENTE PORTUGAL

2011-06-12T15:32:00.000+01:00

A nossa última publicação deixou-nos em St. Pierre d'Albigny. Continuámos em pequenas jornadas por St. Galmier, Cognac-la-Forêt até à Ilha de Oléron onde permanecemos uma semana. A 7 de Junho partimos para Biscarrosse e depois pelo norte de Espanha com escala em Islares e Barreiros.

Hoje entrámos em Portugal por Bragança e amanhã vamos atá Viana do Castelo.

FRANÇA

2011-05-23T17:52:00.000+01:00

Hoje é dia 23 de Maio. Entrámos em França pelo túnel do Fréjus. Estamos instalados nas margens do Lac de Carouge em St. Pierre d’Albigny (Sabóia). A pouco e pouco têm sido feitas algumas alterações ao percurso; não fizémos o Vale de Aosta que já conheciamos dos tempos AC (antes da autocaravana). Optámos pela passagem do Fréjus que implica túneis de 36 km no total mas que é muito mais curta. Além disso entramos em França por uma zona que ainda não conhecemos bem.

Quanto à Regione dei Laghi: vale mesmo a pena! Começámos pelo Lago di Garda, tendo acampado em Peschiera del Garda. Turistica de mais para o nosso gosto; fez-me rir a dimensão dos “navios” de recreio que ali têm atracados num lago. Aquilo são embarcações para o mar alto; mal empregados! Fizémos depois a volta completa do lago por Bardolino (região de ?bom vinho?), Garda, Riva del Garda, Gargnano e Salò. Mudámos de lago e fomos acampar nas margens do Lago d’Iseo talvez no melhor camping em que estivémos até agora. As paisagens eram magnificas.

Continuámos pelo Lago di Como, tendo subido de Lecco até Belagio e descido depois até Como. A minha pendura adorou, pois parece que as paisagens são magnificas. Por mim nada vi porque a estrada tem tanta curva e é tão estreita que não a aconselho a cardíacos; felizmente não tive muito trânsito senão não sei como seria; na maior parte da estrada não há largura para dois veículos. O seguinte foi o Lago Maggiore; mais uma vez, grande de mais, não nos encantou.

Já o Lago d’Orta foi outra bela descoberta: acampados a metros da margem disfrutámos de uma paisagem magnifica.

Um passeio a Orta San Giulio

levou-nos, numa pequena navegação, até à Isola San Giulio

onde visitámos a Basílica (?fundada no século IV)

Com a deslocação do Lago d'Orta até ao túnel de Fréjus encerrámos o capitulo italiano da nossa viagem.

CONTINUAÇÃO

2011-05-15T15:42:00.000+01:00

Uma das poucas coisas que têm um preço convidativo em Itália são as autoestradas. Isso, conjugado com o movimento muito grande nas nacionais que atravessam todas as vilas e cidades, faz-nos optar por elas com frequência. Assim de Veneza até Peschiera del Garda foi um saltinho. Instalados à beira do Lago di Garda preparámo-nos para passar o fim de semana. A meteorologia que nos tem sido muito favorável não ajudou desta vez e o vento e chuva forte obrigaram-nos a permanecer fechados em “casa”.

Uma palavra quanto à planificação: pusemos de parte Trieste e a Eslovénia. Estamos super cheios de visitas de arte, de grandes cidades e de monumentos e decidimos virar-nos para a natureza. Região dos lagos, di Garda, Iseo, Lugano e Maggiore. Depois o Vale de Aosta e entrada em França pelo Col de Saint Bernard.

Começamos a mirar com inveja a sardinhada proposta pelo CAS em Penacova. É um pouco cedo para os nossos projectos mas com o desenrolar da continuação da viagem, logo se verá.

TORCELLO - MURANO

2011-05-14T20:54:00.000+01:00

Guardámos o último dia para a parte setentrional da Laguna de Veneza. Embarcámos em Punta Sabbioni para Torcello, com escala em Burano e mais tarde Murano.

Em Torcello pudémos admirar a elegante Chiesa Santa Fosca,

e a Basílica. Esta Catedral, fundada em 639 foi radicalmente remodelada em 1008.

Encerra maravilhosos mosaicos dos séculos XII-XIII

De Murano pode salientar-se a visita ao Museu do Vidro.

Não tem, no entanto, interesse suficiente para justificar uma deslocação, a não ser para quem pretenda ficar a par de todas as técnicas de fabricação. Nos diversos comércios que pululam em toda a ilha encontram-se peças muito mais belas que as apresentadas no Museu, mas a preços que rondam a "indecência".

E por aqui fica a visita à Região de Veneza.

VENEZA

2011-05-14T19:06:00.000+01:00

A visita a Veneza decorreu nos dias 10, 11 e 12 de Maio.

Ficámos “acampados” em Cavalinno. Ao programa, de manhã autocarro até ao ferry de Ponta Sabbionni para Veneza e depois os mais variados “vaporettos” para nos deslocarmos de um lado para o outro; custo do bilhete, compreendendo todos os transportes durante 72 horas, 44 zeuros por pessoa (é económicamente favorável).

Palavras para definir Veneza:

-segundo os guias turisticos: “incomparável cidade romântica”, “palácios sumptuosos e igrejas magnificas”, “poucas cidades possuem tantas atracções”.

-segundo este vosso servidor: confusão, turistas aos magotes, confusão, exploração desenfreada desses turistas (um euro e meio para ir fazer xixi!), confusão, centenas de pontes para subir e descer, confusão, centenas de canais, confusão. Dada a topografia da cidade as pessoas são obrigadas a fazer a sua vida sobre a água e nos inúmeros canais. Existe o barco ambulância, o da policia, o da recolha do lixo, o da entrega das mercearias e mesmo o do correio expresso. Alguns exemplos:

O nosso primeiro dia de visita foi reservado à Piazza San Marco e aos monumentos que a rodeiam. Napoleão classificou esta praça como “a sala de visitas mais elegante da Europa”. Na minha opinião exagerou um pouco. Ainda por cima o azar persegue-me: quando vou visitar monumentos tenho-me encontrado com muita frequência com estaleiros de obras. Eu sei que essas obras de manutenção são necessárias mas, bolas, escusava de me calhar sempre a mim.

Enfim, lá conseguimos admirar o Palazzo Ducale, que foi a residência oficial de 120 Doges que governaram Veneza de 697 a 1797. No século IX, existia no local uma estrutura tipo fortaleza, a qual foi substituída pela elegante versão gótica actual.

Artistas como Ticiano, Tintoretto e Bellini rivalizaram entre si para embelezar o palácio com pinturas e esculturas. Nos dias de hoje dezenas de guardas tentam impedir os visitantes de fotografar toda essa beleza; mesmo assim conseguimos “roubar” algumas fotos que aqui vos oferecemos.

Logo á entrada somos surpreendidos pela decoração das escadas de acesso:

Os tectos de algumas das salas são de grande beleza

As fachadas interiores do Palácio são notáveis

Continuando na Piazza San Marco apreciamos a Torre dell’Orologio de estilo renascentista,

as colunas de San Marco e San Teodoro,

o Campanile, torre com 98,5 metros que serviu como farol, torre de vigia e salão de tortura,

o Caffè Florian com fama de ser o primeiro café da Europa, ainda mantém a decoração interior de 1720 e uma orquestra que permanentemente acompanha os seus clientes,

e a Basílica San Marco, de estilo bizantino, construída para mostrar o poder da Republica Veneziana e para guardar o túmulo de S. Marcos. A fachada virada a Ocidente apresenta uma sucessão de cúpulas, colunas, arcos, agulhas, estátuas de mármore e mosaicos resplandecentes, datando alguns do século XIII.

Do interior da Basílica destacamos alguns aspectos das cupulas, do Nártex e do pavimento. Quem aprecie o estilo bizantino fica bem servido.

Seguiram-se vários monumentos e igrejas, surpresa atrás de surpresa;

Da paisagem urbana registámos a Ponte do Rialto e as suas gôndolas,

os “engarrafamentos” das ditas

o “louco” movimento no Grande Canal

a muito popular Ponte dei Suspiri

os tectos na entrada do Museo Correr (estritamente proibido fotografar no interior)

Vai longa esta mensagem sobre Veneza. O que aqui deixámos foi captado em dois dias. Mais uma vez o físico aguentou (mais ou menos); mas continua a verificar-se que, a partir dum certo ponto, o intelecto já não absorve mais e aí sim, cansa!

REPUBBLICA DI SAN MARINO

2011-05-07T15:35:00.000+01:00

Para quem não conhece e para vos evitar uma ida ao Googgle eis alguns pequenos apontamentos sobre este pequeno país.

Segundo a lenda um canteiro de origem dálmata, San Marino, teria chegado à cidade vizinha de Rimini e depois de algumas vicissitudes teria vindo fixar-se e instalar uma pequena capela no Monte Titano. Para escapar às perseguições do imperador Diocleciano formou uma pequena comunidade, semi profana, semi religiosa, na zona mais protegida do monte. A data dessa fundação remontaria a 301 DC. A primeira documentação histórica é de 885 e descreve conflitos territoriais com o Arcebispado de Rimini.

Os primeiros Estatutos foram escritos em 1253 e constituem ainda hoje, devidamente adaptados, a legislação de San Marino. O território de 61 km2, ocupa um espaço natural muito acidentado nas vertentes do Monte Titano. O sitema politico que rege esta pequena República mantém-se há cerca de nove séculos.

Palácio do Governo

As "forças armadas"

Dois “Capitães-regentes” escolhidos entre os sessenta membros do Conselho são investidos semestralmente no cargo de chefes de Estado. A vida económica é mantida pelo turismo, pelo comércio, filatelia, artesanato e agricultura. Conservam-se algumas fortificações que emprestam ao território uma certa beleza.

O Templo dedicado ao Santo é bem bonito (encontrava-se em obras e por isso a reportagem fotográfica é limitada).

Por fim, informa-se que no território se pratica no comércio o sistema de “tax free” o que se torna num verdadeiro perigo para as carteiras. Artigos em pele, roupa de grandes marcas, perfumes, electrónica, etc são a preços muito atractivos. Fujam, meus amigos!

E agora até Veneza.

PAESTUM – MONT SANT’ÂNGELO – VIESTE – PINETO – REPUBBLICA DI SAN MARINO

2011-05-06T15:35:00.000+01:00

De Pompeia descemos até Paestum pois tínhamos curiosidade em visitar uma empresa onde se criam búfalos para, entre outras coisas, produzir o leite que dá origem ao célebre queijo mozzarela. Lá fomos até á Azienda Barlotti. Instalações modelares, abertas ao público para visitas e para degustação dos produtos da casa. Lá nos vimos obrigados a comer um gelado fabricado com leite de búfala que por acaso até não era nada mau. Aqui vos deixamos imagens das “bichinhas”.

Aqui terminou a descida para sul; atravessámos a “bota” em direcção ao promontório de Gargano (a espora da bota). Subimos até Monte Sant’Angelo. É um santuário que está na rota de muitos peregrinos pois consta que o Arcanjo S. Miguel teria aqui aparecido numa gruta em 493 DC. O Sanctuario de San Michele é-lhe dedicado.

A porta de bronze do santuário terá sido forjada em Constantinopla em 1076.

Existe uma capela na cave instalada numa gruta; uma pequena estátua do Arcanjo do século XVI é muito venerada.

Saídos de Monte Sant’Angelo atravessámos a magnifica floresta Umbra por estrada difícil mas muito bela. Fomo-nos instalar em Vieste, cidade á beira mar com um bonito porto e centro histórico medieval.

Dia 2 de Maio, continuámos sem Internet. A meteorologia que nos tinha “mimado” até Roma começou agora a fazer das suas com dias cinzentos e alguma chuva. Amanhã vamos continuar a nossa subida para Norte.

Depois de uma dormida sem história em Vieste continuámos a ascenção par norte com escala em Pineto. Pernoitámos no Camping Pineto Bay. Embora dedicado essencialmente a vivendas acolhe também caravanas e AC. Óptimas instalações a escassos metros do Mar Adriático.

Dia 4 de Maio, mudámos de país. Acampamos no Centro Vacanze San Marino na Repubblica di San Marino.

POMPEIA

2011-05-06T15:02:00.000+01:00

Continuando a nossa viagem em direcção ao Sul fomo-nos instalar em Pompeia: No programa subida ao Vesúvio e visita ás escavações.

A subida ao Vesúvio pela qual optámos é feita em três fases: de inicio um autocarro da organização leva-nos da vila até á entrada do Parque Natural do Vesúvio. Embarcamos depois neste meio de transporte

que nos leva até cerca de 1 100 metros de altitude por estrada só praticável por estes veículos. A restante ascensão é feita a pé e, em cerca de 800 metros de subida por vezes bastante acentuada, leva-nos até á cratera.

Não tivemos sorte com a meteorologia pois umas irritantes nuvens baixas impediram-nos de tirar partido da, parece, magnifica paisagem que se desfruta daqui sobre Pompeia, Herculano, Sorrento e Nápoles.

O vulcão ainda conserva alguma actividade visivel

Depois de percorrermos a quase totalidade do perímetro da cratera (que tem 1500 metros), regressámos á vila. O percurso total leva cerca de três horas e vale largamente a pena: No entanto, e na minha opinião, a visita ao sitio dos Capelinhos na ilha do Faial é mais impressionante que esta apesar de os efeitos não terem sido comparáveis (felizmente para os Faialenses).

Ficou para a tarde a visita ás escavações. A 24 de Agosto de 79 o Vesúvio despertou inesperadamente cobrindo grande parte do território que o rodeava com uma montanha de cinzas, de fragmentos piroclásticos e de materiais eruptivos, ao mesmo tempo que rios de lava e de lama percorriam as vertentes. O desastre foi de tal modo brusco e repentino que atingiu de surpresa os habitantes da zona, muitos dos quais morreram enquanto tentavam salvar-se fugindo. O desastre sufocou Pompeia ( que ficou, em três minutos, debaixo de um estrato de cinzas superior a seis metros de altura), salvaguardando eternamente os testemunhos de vida imobilizados durante a tragédia, recuperados após mais de dois séculos ignorados.

Os arqueólogos têm vindo a pôr a descoberto o que seria Pompeia no momento da erupção. O aspecto de uma das entradas na cidade é o seguinte.

De alguns dos monumentos ainda se conservam restos significativos

Conservaram mesmo cenas da vida comum dos pompeianos da altura que parecem conservar ainda uma grande popularidade nos dias de hoje: assim, um dos locais mais visitados é o lupanar (vulgo casa de meninas)

Notem o sexo da maioria das pessoas na fila

No interior aprendemos que por cima da porta de cada quarto existia um fresco em que se descrevia a “especialidade” da “profissional” que ali actuava.

Pormenor menos agradável era que as camas eram em pedra

A visita que revela os cuidados que os arqueólogos têm vindo a desenvolver para revelar um pouco do que seria a Pompeia naquela época é bastante interessante mas muito cansativa. As extensões a percorrer são muito grandes e o solo encontra-se ainda revestido com as lajes da época o que torna as deslocações bastante penosas. Recomenda-se um muito bom calçado para esta visita e também uma boa forma física.

Alguns apontamentos sobre a viagem. De Roma para o sul a Itália revela outra face. Para nos deslocarmos para Pompeia optámos por não utilizar autoestrada. O lixo á beira dos caminhos é omnipresente; os edificios privados apresentam, na generalidade, um aspecto de degradação muito avançado e as estruturas públicas um estado confrangedor. Quanto á condução, os italianos justificam amplamente a fama que têm: traço contínuo parece querer dizer “ultrapasse aqui”, sinal de via com trânsito proibido parece estar lá para enfeitar e a noção de prioridade em cruzamentos e/ou rotundas é inexistente.

Todos aqueles que se queixam do lixo ou da má condução em Marrocos deveriam vir ver aqui! Marrocos é um paraíso em comparação.

A Internet nos campings é cara e má; estas minhas mensagens vão chegar-vos com atraso. Mas chegam com certeza!

VATICANO

2011-04-26T17:25:00.000+01:00

Hoje, dia 26 de Abril, foi o dia dedicado ao Vaticano. Revelou-se impossível visitar os Museus; quando ali chegámos a fila representava uma espera de algumas horas.

Dirigimo-nos á Basilica e lá nos resignámos a fazer fila que dava a volta ao recinto da Praça de S. Pedro. A Cupula de Miguel Ângelo domina o conjunto.

A Colonada, a mais bela obra de Bernini, serve de entrada solene em São Pedro e no Vaticano. Os dois grandes braços em semi-circulo parecem envolver toda a humanidade. É igualmente a Bernini que se deve a enorme quantidade de estátuas de Santos que a decoram (140 no total).

Começámos a visita pelas Grutas do Vaticano onde se encontram os monumentos funerários de vários Papas. Sendo proíbido fotografar, não quisémos prevaricar.

Entrámos depois na Basilica própriamente dita. Trata-se do mais importante santuário cristão. Segundo os vários guias turisticos “ desde que se franqueia a entrada somos imediatamente impressionados pela grandeza que caracteriza a Basilica”. Infelizmente não foi o nosso caso; a multidão era de tal forma enorme e compacta que não nos conseguimos aperceber da grandiosidade do templo.

Lá nos fomos movendo por entre os milhares de pessoas que se atropelavam na visita. Deixamos aqui algumas imagens e foi com pena que abandonámos o local que poderia ter sido o climax da visita a Roma mas que, definitivamente não foi.

Aqui se encerra o capitulo romano da nossa viagem. Fizémos o que o tempo e o fisico nos permitiu. Visitámos muito, mas muito mais ficou por visitar. Por vezes não era únicamente o cansaço fisico que nos impedia de continuar mas também o cansaço intelectual. A partir de um certo momento, a mente já não absorve tanta obra de arte, tanta escultura, tanta pintura...

Roma é uma “dose” forte de mais para ser feita de uma só vez.

DOMINGO DE PASCOA – ANO DE 2011

2011-04-26T17:13:00.000+01:00

Era impossível “vir a Roma e não ver o Papa”. Assim, lá fomos em peregrinação até á Praça de São Pedro. Primeira impressão, primeiro espanto, a grandiosidade do local; depois a multidão presente. Já tinhamos visto a missa pascal e a benção “Urbi et Orbi” na televisão. Mas ao vivo impressiona mais.

Sem mais palavras, aqui vos deixamos algumas imagens forçosamente captadas de muito longe.

Regressados a "casa", encerrámos a nossa Páscos com uma pequena merenda.

ROMA - DIA 3

2011-04-26T17:05:00.000+01:00

Hoje visitamos S: Giovanni in Laterano.

Na Praça de S: João de Latrão eleva-se um obelisco egipcio, o mais alto de Roma, datando do século XV AC.

O Palazzo di Laterano, reconstruído em 1586, foi o palácio papal até á partida para Avignon.

Do palácio medieval subsiste a Scala Sancta, escadaria tradicionalmente identificada com a que Cristo subiu no palácio de Poncio Pilatos; habitualmente os fiéis sobem-na de joelhos.

De notar algumas esculturas de grande expressividade.

A Basilica própriamente dita é uma das quatro maiores de Roma, é a catedral da capital; como curiosidade aponte-se que o Presidente da Republica francesa pertence de direito ao seu capitulo.

Constantino edificou a primeira basilica no Latrão antes de S. Pedro no Vaticano. Ela foi, no entanto, reconstruída na época barroca por Borromini e, mais tarde, no século XVIII. A fachada principal de Alessandro Galilei data do século XVIII.

O interior é de uma amplitude solene.

O tecto é uma obra do século XVI restaurada no XVIII.

Na nave central, as estátuas dos apóstolos, da autoria dos alunos de Bernini, estão colocadas em nichos de Borromini.

A Capela do Santissimo é obra notável de trabalho em bronze.

No centro o altar pontifical, encimado por um baldaquim de quatro colunas, construído em 1367 para o Papa Urbano V.

Saímos da Catedral e, na Piazza San Giovanni encontramos o Battistero. Foi mandado construir por Constantino, refeito por Sixto III (432-440) e várias vezes restaurado por diferentes Papas.

E aqui encerrámos mais este dia de descobertas.

ROMA - DIA 2

2011-04-26T16:42:00.000+01:00

Il Campidoglio - Este segundo dia de visita foi dedicado ao Capitólio.

Antigo local sagrado dedicado aos deuses romanos e passagem obrigatória dos cortejos triunfais dos chefes vitoriosos, o CAPITOLIO, abriga hoje a Presidência da Cãmara de Roma (sempre é melhor que o Intendente, mas cada um tem o que merece!). Ao sabor dos variados acontecimentos que têm marcado a história da cidade é, há milénios, o centro fundamental da vida romana. A ele se acede por uma escadaria monumental chamada “Cordonata”

construída segundo um desenho de Miguel Ângelo para a entrada triunfal de Charles-Quint em 1536. As estátuas de Castor e Pollux, os Dioscures, dominam no alto da escadaria. Remontam á época imperial.

Eis-nos chegados á praça do Capitólio, desenhada por Miguel Angelo para o papa Paulo III (1534-1549). No centro da praça num pedestal próprio foi colocada a estátua equestre de Marco Aurélio (161-180) a única remanescente de várias estátuas equestres em bronze que embelezavam Roma. A estátua que se encontra na praça é uma cópia, o original encontra-se ao abrigo num museu interior.

A praça é rodeada por palácios: na nossa frente o Palácio Senatorial foi construído no século XIII sobre as ruínas do Tabularium. Este, erigido em 78 AC, abrigava as tábuas em bronze com os arquivos de estado da Roma antiga. O edificio actual tem na sua fachada uma fonte, concebida igualmente por Miguel Ângelo, de que sobressaem as estátuas que representam os rios Tibre e Nilo.

O Palácio dos Conservadores fecha o lado direito da praça; deve o seu nome ao facto de abrigar os magistrados romanos eleitos. No pátio de entrada é possível admirar vários fragmentos de dimensões ciclópicas da estátua do Imperador Constantino que media 12 metros de altura.

Ao fundo, uma outra estátua de dimensões consideráveis, representa a deusa Roma.

Do outro lado da praça foi construído em 1655, a pedido do Papa Inocêncio X, o Palazzo Novo.

Este conjunto de palácios encerram os Museus do Capitólio.

Nestes, encontra-se presente um impressionante conjunto de obras de arte entre escultura e pintura. As obras que mais nos impressionaram foram:

O “Gálata Moribundo”

A posição simples e natural do corpo, assim como a angústia profunda mas corajosa reflectida nos traços do rosto fazem desta estátua uma das obras mais notáveis da cultura helenistica.

A célebre escultura “Eros e Psyché”, criação helenistica encantadora, representa o casto beijo de dois jovens amorosos.

No salão chamado “Gabinete de Vénus” encontramos a Vénus do Capitólio talvez a mais adorável representação de todas as deusas.

O “Mosaico das pombas”, uma obra muito antiga, é de uma concepção tal que se poderia pensar estar perante uma pintura.

Por fim a maravilhosa estátua “Criança retirando um pico do pé” exprime uma naturalidade e desinvoltura excepcionais. Data provávelmente do século II AC.

Esta foi a nossa escolha, forçosamente limitada por razões de tempo e de espaço. De resto, só vendo.

ROMA - DIA 1

2011-04-23T10:18:00.000+01:00

Para quem conhece Roma não vale a pena estar a descrevê-la. Para quem não conhece é práticamente impossível dar uma ideia fidedigna; o melhor mesmo é virem. Vamos, no entanto, tentar dar uma ideia.

Do ponto de vista logistico ficámos acampados no Camping Tiber. Agradável, boas instalações, bar animado e restaurante simpático com serviço de pizzaria em takeaway. Autocarro do Camping todas as meias horas para a estação do comboio que nos leva á Piazza del Popolo em 15 minutos. Daí transportes para todo o lado.

Neste nosso primeiro dia de visita optámos por efectuar o percurso entre a Piazza del Popolo e a Piazza Venezia pela Via del Corso. Esta rua é, ao mesmo tempo, a rua principal, a mais central da Cidade, é a rua romana por excelência. Dum comprimento de 1500 metros, possui como marcos de um lado o monumento a Vittorio Emannuel

e do outro o obelisco da Piazza del Popolo

A Piazza del Popolo foi concebida no inicio do século XIX. É vasta e tem no seu centro um obelisco trazido para Roma por Augusto. A fonte que o enquadra foi executada no pontificado de Sisto V. O aspecto da piazza visto do Terrazzo del Pincio é magnifico.

Também notáveis são as duas igrejas gémeas de Santa Maria in Montesanto e Santa Maria dei Miracoli.

Esta última mereceu uma visita mais detalhada de que deixamos uns pequenos apontamentos..

Continuando pela Via del Corso encontramos a Chiesa de Gesú e Maria, absolutamente notável.

E também a Basilica de San Giacomo com os seus adoráveis frescos.

De um lado e de outro desta Via principal encontram-se alguns dos locais mais embleméticos da cidade como é o caso da Piazza di Spagna.

Com a sua Fontana de la Barcaccia concebida por Bernini.

No cimo da escadaria, permanentemente ocupada por turistas de todo o mundo, a Chiesa Trinitá dei Monti

de cujo interior realçamos alguns frescos encantadores.

O próximo desvio da Via principal levou-nos á incontornável Fontana de Trevi.

Estivémos no local bastante tempo (por razões logisticas=almoço) e o aspecto foi sempre este, que não resistimos a mostrar.

Mantendo-nos fora da Via del Corso fomos até ao Panthéon ou Basilica de Santa Maria de los Martires

onde se encontram os tumulos de alguns grandes de Itália tais como Vittorio Emannuele, Umberto I ou Raffaello.

Seguiu-se a Piazza Navona com a sua magnifica Fonte dos Rios, uma obra de Bernini. As quatro estátuas jacentes no recife personificam o Nilo, o Ganges, o Danúbio e o Rio della Plata. Com a Fonte do Mouro e a Fonte del Calderari constituem um conjunto espectacular.

Regressámos á Via del Corso e por ela chegámos à Piazza Venezia e ao monumento a Vittorio Emannuele que visitámos com detalhe.

E aqui terminou este primeiro dia de visita.

MONTERIGGIONE E SIENA

2011-04-20T20:11:00.000+01:00

Depois de uma noite sossegada no parque de estacionamento previsto em San Gimignano deslocámo-nos para Siena com escala em Monteriggione. Esta simpática vila oferece aos autocaravanistas um belo parque de estacionamento onde se pode pernoitar sem problemas. Fica aos pés do castelo que passámos a visitar.

Trata-se realmente de uma pequena vila que fica quase toda encerrada nas muralhas.

Completada a visita fizémos os 12 quilómetros que nos separavam de Siena. Aqui, fomos procurar o parque de estacionamento previsto nos planos mas o mesmo encontrava-se cheio. Não é exclusivo para AC e os automóveis ocuparam-no completamente. Não deixámos de aproveitar a água mineral gratuita que se pode obter ao lado do parking. Fomos portanto instalarmo-nos no Parque de Campismo Colle Verde que tem boas ligações de autocarro para o centro histórico.

Em Siena deparámos com mais uma euforia de belos “palazzos”, de uma Piazza central conhecida como Il Campo onde se destaca a Fonte Gaia, Il Palazzo Sansedoni, Il Palazzo Publico, la Torre Mangia e a Capella di Piazza.

Seguiu-se mais uma explêndida Catedral e o seu Battistero.

Encerrámos a visita com o Museu da Catedral onde são conservados os originais de muitas das obras de arte da Catedral.

SAN GIMIGNANO

2011-04-19T18:38:00.000+01:00

OU A MINHA É MAIOR QUE A TUA (TORRE)

Esta pequena cidade é uma das mais caracteristicas da Toscana, pelo seu aspecto medieval e severo, acentuado pela presença de numerosas e altas torres.

Desempenhou um papel importante nos séculos XII e XIII, sendo nessa época uma cidade franca, em lutas frequentes com as cidades vizinhas e também em lutas internas. Os senhores locais construiam torres, tentando ultrapassar em altura as dos concorrentes. Ainda hoje beneficiamos de algumas dessas torres.

Entre as curiosidades locais fomos encontrar um Campeão do Mundo de gelados;

é claro que não se resistiu.

E justifica-se completamente o facto de ser campeão. Miam-miam.

FLORENÇA

2011-04-17T11:54:00.000+01:00

Instalámo-nos no Camping Internazionale. Está situado a cerca de seis quilómetros do centro; um autocarro leva-nos lá em meia hora. Boa opção para visitar esta cidade.

Florença é uma cidade de arte e é considerada uma das mais belas cidades de Itália. Berço de Dante e da lingua italiana aqui nasceram, na primeira metade do século XV, o Humanismo e a Renascença. Terra de génios aqui podemos admirar as obras deixadas por Miguel-Ãngelo, Arnolfo di Cambio, Giotto, Brunelleschi, Vasari, Piero de la Francesca….e muitos outros!

É necessária uma excelente condição fisica para poder fazer as honras ás maravilhas que encerra esta cidade. Fizémos o que pudemos mas a visita ficou incompleta ( o fisico não aguentava mais!).

Fazer aqui a descrição de todos os locais que visitámos resultaria fastidioso e muito longo. Podereis obter o mesmo (ou certamente melhor) resultado com o recurso á Internet. Aqui ficam alguns registos fotográficos, apresentados pela ordem em que fizemos as visitas.

Ponte Vecchio

De notar aqui o facto de esta ponte estar completamente preenchida com lojas. E são todas…ourivesarias!

Palazzo Pitti

Contém no seu interior uma extraordinária colecção de obras de arte. Compreende ainda um Museu das Pratas, outro de Porcelanas e ainda um de Arte Moderna.

Giardino di Boboli

São os jardins do Palazzo Pitti. Os seus poderosos (e ricos) proprietários fizeram decorá-los com extravagâncias várias.

Piazza della Signoria

Praça mais simbólica da cidade. Contém o Palazzo Vecchio, a Loggia, uma cópia do David de Michel-Ange, a fonte de Hércules e muitos outros pontos de interesse. Só aqui pode empregar-se um dia inteiro.

Palazzo Vecchio

Ou Palazzo della Signoria, por várias vezes sede dos governos.

Loggia della Signoria

Onde se podem encontrar algumas esculturas notáveis.

Santa Maria Novella

Cappelle Medicee

Era proibido fotografar no interior; o que aqui vos apresento foi “roubado”. Construída para abrigar os tumulos dos Grão-Duques.

Duomo ou Santa Maria dei Fiore

A Catedral de Florença em toda a sua imponência.

Battistero

O Baptistério da Catedral com as suas portas notáveis e a sua cupula maravilhosa.

Campanile de Giotto

Uma palavra? Precioso!

Uffizi

Principal museu de Florença e o segundo mais visitado da Itália a seguir ao do Vaticano. Não o visitámos porque, de cada vez que por lá passámos, o tempo de espera para entrar era de mais de 2 horas!

PISA

2011-04-15T16:21:00.000+01:00

Dia 14 de Abril; saímos pela manhã de Deiva Marina em direcção a Pisa onde fomos estacionar no parque mantido pela associação dos autocaravanistas de Pisa (3 euros/3 horas, a 5 minutos a pé dos monumentos a visitar).

A Piazza del Duomo, também conhecida por Campo dei Miracoli deve abordar-se a pé entrando pela porta de Santa Maria. De súbito, sofre-se um choque estético perante tanta beleza. O Duomo (Catedral), a Torre inclinada, o Battistero (Baptistério) e o Camposanto (Cemitério) formam um conjunto excepcional.

O Duomo, edificio sumptuoso, teria sido construído a partir de 1063 graças aos despojos das expedições contra os muçulmanos. O interior é imponente com os seus 100 metros de comprimento e a sua decoração elaborada. Sobressai o púlpito esculpido por Giovanni Pisano entre 1302 e 1311 em mármore e assentando sobre colunas em pórfiro.

A Torre inclinada é o monumento emblemático de Pisa. Destinar-se-ia a torre sineira da Catedral, é num estilo românico muito puro tendo sido construída entre 1173 e 1350. É cilindrica, em mármore, comportando seis andares de galerias com colunas. O seu lento movimento de inclinação, constatado a partir de 1178 continuou á razão de 1 a 2 milimetros por ano e é devido á natureza do terreno. Trabalhos de arquitectura efectuados recentemente conseguiram suster esse movimento.

O Battistero começou a ser construído em 1153. O interior com os seus 35 metros de diâmetro impressiona pela sua majestade e luminosidade. Possui uma decoração sóbria de que sobressaem a pia baptismal octagonal de 1246 e, principalmente, o magnifico púlpito da autoria de Nicola Pisano datando de 1260.

O Camposanto é um vasto edificio rectangular datando de 1277. No seu interior pode admirar-se um belo conjunto de arcadas, um precioso conjunto de frescos e alguns monumentos funerários notáveis.

A nossa visita terminou no Museo dell’Opera del Duomo onde se pode admirar um conjunto de obras de arte provenientes do complexo monumental da Piazza del Duomo: esculturas dos séculos XII a XVI, o tesouro da catedral entre outros.

De regresso a “casa” dirigimo-nos á nossa próxima etape: Florença.

O “CIÚPIN”

2011-04-15T15:19:00.000+01:00

A orla marítima mediterrânica de França não nos deixou uma recordação imperdível. Nem vontade de voltar.

Ou estamos perante marinas a abarrotar de iates do tamanho de paquetes, ou de condominios e vivendas de alto luxo, ou de zonas bastante degradadas que destoam do conjunto como é o caso de alguns locais de Antibes. Uma coisa porém encontrámos constantemente (e nisso todas as autarquias devem ter investido bastante): placas de proibição de estacionamento de autocaravanas. Variam entre as que proíbem o estacionamento das 21 às 07 e as que proíbem mesmo a paragem para contemplar a paisagem. As áreas de serviço são, na generalidade, pagas e de um preço que vale mais ir para o parque de campismo. Estas regiões de França são absolutamente anti AC. Não me apanham cá mais. Que diferença com outros locais deste mesmo país noutras latitudes!

Terminada assim a nossa pequena estadia em Antibes (que nem sequer mereceu reportagem fotográfica!) metemo-nos á autoestrada em direcção a Deiva Marina. Quem conhece esta autoestrada sabe a penosidade em fazê-la; túnel após túnel, uns mais curtos, outros mais longos, com uma circulação infernal de camiões. No entanto, os troços feitos ao ar livre são, na sua maioria, de grande beleza pois a via é muito próxima do mar e atravessa belas regiões. Existe uma estrada costeira, a Via Aurelia, mas não nos arriscámos a tomá-la.

Chegámos sem novidade ao nosso destino instalando-nos no Camping La Sfinge. A intenção é a visita da Região de Cinque Terre.

Logo à chegada, más noticias: a maioria dos trilhos que permitem a visita da Região encontram-se encerrados para beneficiações.

A Região das Cinque Terre compreende as vilas costeiras de Riomaggiore, Manarola, Corniglia, Vernazza e Monterrosso al Mare. Estas vilas não se visitam em automóvel; existe uma via férrea e trilhos costeiros que as ligam, daí a nossa desilusão ao saber que a maioria dos trilhos se encontram encerrdos.

Na manhã do dia 12 apanhámos o comboio para Manarola. Estas vilas são verdadeiramente surpreendentes e aqui vos deixamos alguns aspectos das mesmas.

Não posso deixar de referir a quantidade de turistas em visita a estes locais; aparentemente esta é ainda época baixa, mas as pessoas que visitam as vilas e percorrem os trilhos são já ás centenas. Nem quero imaginar o que será isto na época alta.

Terminada a visita a Manarola seguimos para Riomaggiore pelo trilho que tem o nome romântico de Via Dell’Amore. Certamente para desincentivar os grafitti o Parque Nacional de Cinque Terre vende uns pequenos cadeados em que os amorosos inscrevem os nomes e prendem um pouco por todo o lado ao longo do trilho.

Encontros na Via Dell'Ammore

Mais alguns aspectos que nos cativaram estão expressos nas fotografias que escolhemos para vos mostrar.

Um outro meio de visitar as Cinque Terre é apanhando o transporte maritimo que vos mostramos; o meio para embarque e desembarque é, no minimo, original.

E agora a explicação do titulo desta mensagem. Num dos guias que utilizamos para nos orientar nestas visitas estava uma recomendação para um restaurante em Riomaggiore, La Grotta.

Lá entrámos e ao estudar a ementa apareceu-nos um “CIÚPIN”. Fomos nisso e não nos arrependemos: trata-se de uma espécie de caldeirada de peixe e marisco, numa planturosa dose para dois onde ombreavam peixes diversos, mexilhões, lagostins, camarões, tudo cozinhado num excelente molho de tomate e acompanhados por pequenas fatias de um fino pão torrado. DIVINAL.

Depois desta refeição lá arranjámos coragem para completar a visita á vila. Em seguida tomámos o túnel para a estação de combóios e regressámos a Deiva Marina e á nossa “casa”.

CASSIS – MARSELHA - ANTIBES

2011-04-09T17:31:00.000+01:00

Chegámos a Cassis no dia 7 de Abril e instalámo-nos no Camping Les Cigales.

Cassis, situada a cerca de 20 km a leste de Marselha vale, por si só, a visita. Com um centro e um porto de recreio animados, é um ponto de partida para passeios por terra ou por mar para visitar as célebres “calanques”.

Estes acidentes geográficos são como pequenos fjords duma cor esbranquiçada donde tem sido extraida com profusão a “pedra de cassis” tipo de mármore que se encontra em monumentos diversos em Marselha e um pouco por toda a região. Dentro das calanques, com uma água de uma limpidez absoluta e que toma tons de turquesa, enconta-se fundeada uma miriade de embarcações de recreio. É, efectivamente um local mágico.

Para leste de Cassis sobressai da costa o promomtório do Cap Canaille com os seus 399 metros de altitude sobre o mar.

A permanência aqui serve também de base para visitar Marselha, cidade que nos pareceu completamente inadequada para ser abordada de autocaravana. Paragem de autocarro em frente do camping e cerca de 30 minutos depois desembarque na Place de la Castellane em Marselha. Um quarto de hora de marcha e eis-nos na mitica Cannebière e no Vieux Port.

O tempo que destinámos para abordar Marselha foi absolutamente insuficiente; entretanto conseguimos visitar a Igreja de Notre Dame de la Garde a qual é absolutamente imperdível tanto pelo monumento em si como pela paisagem que dali se disfruta. De realçar a ilha de If (île d’If) celebrizada por Alexandre Dumas no seu Conde de Monte Cristo.

Outro monumento que chamou a nossa atenção foi a Abadia de São Victor: fundada no século V por Jean Cassien no local da sepultura de São Victor, mártir romano morto no século III, é um monumento austero mas de grande dignidade.

Num passeio pela “corniche” destaca-se a Porta do Oriente.

Só por si o Vieux Port de Marselha é todo um espectáculo que vale a pena presenciar.

Creio que esta cidade fica nos “cadernos” para uma visita futura mais detalhada.

Hoje dia 9 de Abril deixámos Cassis e pela estrada da costa seguimos até Antibes onde vamos passar o resto do fim de semana.

Na segunda feira será a Itália.

CHEGÁMOS A CASSIS

2011-04-07T17:22:00.000+01:00

Saídos de Azeitão, como previsto, a 1 de Abril, fomos pernoitar na AS de Lagartera e no dia seguinte no Camping Municipal de Saragoça. Daí, por AE, até Port Leucate para mais uma pernoita.

Em Montpellier estava prevista a primeira paragem turistica. O estacionamento escolhido foi o Joffre que, por se encontrar neste momento no meio de um enorme estaleiro de obras, não nos pareceu nada seguro. Mesmo assim fomos até á indispensável Place de la Comédie; aí optámos por embarcar num comboio turistico que nos deu um “cheirinho” da monumentalidade da cidade.

Não nos alongámos mais e saímos em direcção a Nîmes onde nos instalámos no PC de la Bastide.

Parque de campismo municipal que tem como vantagem principal o facto de beneficiar de um transporte rápido para o centro da cidade. O autocarro para á porta do parque e deixa-nos no centro histórico por um zeuro.

Na visita á cidade destaca-se a Maison Carrée (Templo antigo) de que as colunas exteriores, capitéis e frisos são de grande beleza. No interior passam-nos um filme em três dimensões sobre a história de Nîmes desde a antiguidade até aos nossos dias.

Seguiu-se o Anfiteatro ou arenas. Construido no séc I DC é um dos maiores da Gália romana. Tem 133 por 101 metros; a fachada tem uma altura de 21 metros sendo composta por dois níveis de 60 arcadas cada. A cidade de Nîmes reivindica que o seu anfiteatro é um dos mais bem conservados do mundo romano. Permitam-me que seja céptico neste ponto: transformaram o local em praça de touros, colocando-lhe barreiras e bancadas em metal e madeira. Por questões de segurança certamente, existe por lá muito betão misturado com as velhas pedras originais. Não tira completamente a beleza e a dignidade do monumento mas é pena!

Continuámos a visita pelos Jardins de la Fontaine. Realização do séc. XVIII em que foi respeitada a traça dum santuário antigo descoberto na altura. Aí se encontra o chamado Templo de Diana, certamente associado ao santuário imperial mas de que as funções exactas restam incertas. Para finalizar fizémos a ascenção do Mont Cavalier para aceder á Tour Magne. Foi a torre mais alta e mais prestigiosa das fortificações romanas da cidade. Só nos faltou a coragem para subir os 142 degraus para disfrutar da, parece, magnifica paisagem na sua parte superior.

Continuando a digressão no encalce dos vestigios romanos deslocámo-nos para Arles. Desilusão sobre desilusão digo-vos desde já! Encetámos a visita com uma viagem no comboio turistico; quando possível preferimos fazer assim pois ficamos com uma ideia da topografia dos locais a visitar em seguida com mais detalhe.

Começámos pelo Théâtre Antique; as autoridades locais optaram por utilizar os monumentos para variados fins. Nestas ruínas faz-se teatro e para tanto colocam-se palcos modernos, bancadas e tudo o necessário para o fim que se pretende. Os locais perdem, no meu ponto de vista, toda a dignidade.

O Amphithéâtre ou Arénes de Arles ainda nos desiludiu mais que o de Nîmes. Também ele está transformado em Praça de touros, é um estaleiro de obras e as “restaurações”, bem, retiram-me toda a capacidade de sonhar com a civilização romana. Prefiro, de longe, o que se pode encontrar em Mérida: o que está lá, está. O que não está fica a cargo da nossa imaginação. Mas ao menos as pedras que lá se encontram são genuinas.

Visitámos também a igreja de Saint Trophime e o seu Cloître. Do lado dos romanos detivémo-nos ainda nas Thermes de Constantin e nos Cryptoportiques. Nestes locais brilham pela ausência as indicações que nos poderiam ajudar a compreender o que estamos a visitar.

No seu conjunto esta cidade de Arles não nos deixa uma recordação inolvidável. Salva-se o facto de termos uma situação meteorológica muito agradável e de os cais do Rhône serem bastante bonitos.

Deslocámo-nos hoje para Cassis com a intenção de visitar Marselha amanhã. Logo que possível daremos mais notícias.

PASSANDO BARCELONA

2011-04-07T16:58:00.002+01:00

Já tinhamos ouvido falar nesse assunto mas experimentá-lo foi muito mais saboroso, especialmente porque teve um fim feliz.

Iamos nós muito descansados na AP 7 nos arredores de Barcelona quando ouvimos o ruido de um pequeno embate na parte posterior da autocaravana. Simultaneamente colocou-se-nos a par uma viatura com dois ocupantes do sexo masculino que nos faziam sinais frenéticos apontando para os nossos pneus.

Também imediatamente, desencadeou-se o sinal de alarme na minha cabeça e depois de uma vista de olhos rápida pelos retrovisores à zona posterior da AC, que não revelou qualquer anomalia, decidimos não parar. Entretanto, os nossos “benfeitores” tinham-se colocado à nossa frente com os quatro piscas ligados e abrandando a velocidade. Não colaborei e, colocando piscas para a esquerda, fiz menção de os ultrapassar aumentando mesmo a velocidade.

Perante isto, aceleraram e foram-se embora. Depois disso, segui em velocidade reduzida até ao primeiro local onde me pareceu seguro parar para inspeccionar a AC. Nada a assinalar, felizmente!

Este método já referenciado por alguns companheiros acaba, se correr mal, com a perda de carteiras, telefones, GPS e outros objectos de fácil acesso.

Aqui fica o aviso para esta AP 7 que faz justiça á má fama que tem.

AUTOCARAVANEANDO

2011-03-30T11:57:00.000+01:00

Impus-me um período de silêncio antes da partida para a viagem da Primavera. Continuei a observar o "tráfego" na Net e parece-me que continua tudo mais ou menos na mesma. Os "Quixotes" bem intencionados continuam a esbarrar nos "moinhos de vento". O que vou lendo sobre o "grande clube" não anuncia nada de bom; poderia ser a solução mas continua a ser o problema. A verdade, no entanto, é que no momento das eleições ninguém se "chega à frente" e o poder cai onde calha. Veremos em próximos actos.

Os "clubes de amigos" continuam com a sua actividade "frenética", organizando encontros, passeios e inaugurações. Deixa-me uma certa pena não estar por cá para os acompanhar.

PS: Os "amigos do alheio" visitaram a minha AC (e mais algumas) que se encontravam na garagem habitual. Nada de muito grave, fora a sensação de revolta. Está tudo reparado e pronto para a partida iminente.

AZEITÃO - ESLOVÉNIA - AZEITÃO

2011-03-11T19:13:00.000Z

Cá estamos! A data da partida para a nossa viajem da Primavera aproxima-se e os preparativos entram na sua fase final. O veículo em si está pronto (Insch'Allah). Revisões feitas, algumas pequenas melhorias, especialmente no campo da segurança (não vamos para Marrocos, por isso, cuidado!). A distância a percorrer deve rondar os oito mil quilómetros +/-.As programações estão feitas e só espero que me dê tanto gozo a concretizá-la como deu a planear. A saída está prevista para o dia 1 de Abril (e não é peta!), o regresso....o mais tardar a 30 de Junho.

O percurso previsto será o seguinte (como sempre, passível de alterações à medida que for sendo efectuado!):

Azeitão(saída), Lagartera, Zaragoza (simples pernoitas);

Montpellier, Toulon (com visitas mais ou menos longas a Nîmes, Arles, Marselha e detalhes do Massif des Maures);

Génova, Cinque Terrae, Pisa e Florença (as duas últimas com detalhe);

San Gimignano, Siena, Grossetto, Civitavecchia, Roma (só por si um destino!);

Anzio Terracina, Gaeta, Nápoles, Pompeia, Paestum (quero ir finalmente ver a fabricação do verdadeiro queijo mozarella);

Foggia, Vieste, Peschichi, Vasto, Pescara, Ancona, Ravena, Comacchio, Veneza (outro destino!). Trieste!

Postojna (as suas grutas), Ljubljana, Bled, Bovec.

Udine, Treviso, Pádua, Vicenza, Verona, Brescia, Bergamo, Como, Aosta.

Bourg-St.Maurice, Le Pont de Beauvoisin, Saint-Galmier, Thiers, Hiersac, Jarnac, Oléron (onde queremos passar alguns dias).

Biarritz, Luarca, La Coruña, Viana do Castelo, Azeitão.

Não faço a mínima ideia sobre a adequação entre o tempo e a planificação. Gostaria de chegar a Ljubljana por volta de 15 de Maio; a data a que efectivamente lá chegar irá condicionar o resto da viagem. Prometo não fazer nada com pressa. Se necessário, voltaremos!

MÁS COMPANHIAS

2011-02-23T22:06:00.000Z

No Forum do CPA acaba de ser publicada uma lista de subscritores de uma certa "Declaração de Princípios da PLATAFORMA DE UNIDADE" . A lista é a seguinte:

Amigos do Centro Forumeiros
Associação de Comércio Automóvel (ACAP)
Automóvel Clube de Portugal (ACP)
Círculo de Autocaravanistas da Blogo-esfera (CAB)
Clube de Campismo e Caravanismo de Barcelos
Clube Flaviense de Autocaravanismo
Clube Português de Autocaravanas (CPA)
Federação de Campismo e Montanhismo de Portugal (FCMP)
Movimento Independente pelo Autocaravanismo (MIDAP)
Portal CampingCar Portugal
Touring Clube Autocaravanista

Sendo (ainda) sócio do CPA, membro do CAB (que nem sequer se devia dar ao luxo de subscrever este género de coisas sem consultar os seus membros) e aderente do MIDAP, não me consigo rever em grupos onde está incluída a Federação do Campismo e Montanhismo.

Más companhias!

SINTESE FEDERATIVA

2011-02-21T15:29:00.000Z

Tomo a liberdade de, mais uma vez, chamar a atenção para as publicações do Blogue Viajante Lusitano especialmente esta.

Enviei uma resposta a esta publicação que, se merecer a aprovação do moderador do Blogue, poderá servir como "dinamite cerebral" para se reavivar uma discussão que já esteve na ordem do dia e que agora parece ter desaparecido.

PARVOÍCES

2011-02-15T12:03:00.000Z

FEDERAÇÃO PROCURA-SE

2011-02-14T17:24:00.001Z

Garanto que nada me foi solicitado mas acho meu dever trazer ao conhecimento dos companheiros que possam andar distraídos e não estejam a par das seguintes publicações:

Federação procura-se…de preferência viva

A sub-disciplina

Elas encontram-se no local seguinte: Blogue de um Viajante Lusitano
e estão, na minha modesta opinião a constituir uma autêntica lição do desejável associativismo federativo da nossa actividade autocaravanista.
Se já conhecem, as minhas desculpas; se não conhecem leiam com atenção. É indispensável.

EU SEI; NÃO É AUTOCARAVANISMO. MAS É INDISPENSÁVEL

2011-02-14T11:44:00.000Z

Este é o Portugal que estamos a deixar aos nossos filhos e netos.

Não haverá "volta a a dar"?

Sou da geração sem remuneração
E não me incomoda esta condição
Que parva que eu sou
Porque isto está mal e vai continuar
Já é uma sorte eu poder estagiar
Que parva que eu sou
E fico a pensar
Que mundo tão parvo
Onde para ser escravo é preciso estudar

Sou da geração "casinha dos pais"
Se já tenho tudo, pra quê querer mais?
Que parva que eu sou
Filhos, maridos, estou sempre a adiar
E ainda me falta o carro pagar
Que parva que eu sou
E fico a pensar
Que mundo tão parvo
Onde para ser escravo é preciso estudar

Sou da geração "vou queixar-me pra quê?"
Há alguém bem pior do que eu na TV
Que parva que eu sou
Sou da geração "eu já não posso mais!"
Que esta situação dura há tempo demais
E parva não sou
E fico a pensar,
Que mundo tão parvo
Onde para ser escravo é preciso estudar

ANO NOVO - VIDA NOVA

2011-02-13T17:07:00.000Z

As actividades dos "pequenos clubes", dos desdenhosamente chamados por alguns, "clubes de amigos", recomeçam.

Neles nos revemos e ás suas reuniões aderimos. O "grande clube", para o qual também pagamos as quotas, não é aparentemente um "clube de amigos" e, assim sendo, vamos permanecendo filiados, esperando que surjam dias melhores e que, finalmente, surja uma Direcção que o livre do jugo da federação campista.

Com esta direcção e com estes estatutos dizemos NÃO.

Assim:

E depois:

Consultem os "sites" do CAI e do CAS e, mesmo que ainda não sejam sócios, inscrevam-se e participem. Verão que são muito bem acolhidos.

Somos autocaravanistas. E queremos dignificar a nossa actividade. Venha e traga mais um "amigo"! Se formos bastantes poderemos começar a dar a volta á situação.

FUI À NAUTICAMPO

2011-02-06T08:46:00.000Z

É verdade, fui à Nauticampo!

Gostava de escrever alguma coisa sobre o assunto.

Infelizmente não há praticamente nada para dizer. O evento reflecte o estado geral do país.

Enquanto que o sector náutico ainda se defende, apresentando alguns equipamentos que fazem sonhar; o sector das casas pré fabricadas está bastante vivo, mas as autocaravanas??!!

Tirando alguns (muito poucos) importadores corajosos nada de novo.

À semelhança do "Dia do autocaravanismo" e do "colóquio". Que raio era aquilo? O autocaravanismo em Portugal não tem problemas para serem discutidos num evento daqueles? Ou não interessa discuti-los. Compreende-se, a coisa foi liderada pela Federação campista.

Um apontamento interessante: um orador, que se auto-intitulou "figura pública", ofereceu várias vezes os seus préstimos para vulgarizar a actividade.

Só me ficou uma dúvida: quem é ele? Deve ser uma "figura pública" mas lá na rua onde mora!

Presunção e água benta...

VIAJAR EM AUTOCARAVANA

2011-01-14T15:10:00.001Z

Só hoje tive oportunidade de adquirir o número especial nº 3 da revista Viajar em autocaravana.

A 27 de Outubro do ano passado fui contactado pelos editores da revista no sentido da eventual publicação do relato e fotos da nossa viagem a França no Outono de 2010. Acedi com gosto ao pedido tendo colocado á disposição dos editores todo o meu texto assim como as fotografias.

Qual não foi o meu espanto quando constatei que, com uma falta de cuidado evidente, o artigo foi publicado como se de uma viagem dos companheiros José e Isaura Cunha se tratasse.

São, efectivamente, companheiros que muito estimamos que nos receberam magnificamente nos seus "domínios" de Mondim de Basto (onde iniciámos o périplo por terras de França) mas, não, não foram eles que efectuaram a viagem que vem publicada na revista.

Falta de cuidado evidente na edição pela qual já manifestámos o nosso desagrado à editora.

PS: Já recebemos um pedido de desculpas da Editora. Errar é humano. Tive que desabafar, está feito! Mas aceito o pedido de desculpas e....ficamos por aqui.

ADEUS SWING. ADEUS COMPANHEIRO

2011-01-09T10:41:00.000Z

No decurso da nossa vida profissional, no ano 2000, fomos colocados em Libreville no Gabão. Apesar de algumas insistências minhas a Mãe nunca tinha querido um cão lá em casa; tinha razão pois, estando os dois frequentemente ausentes de casa, não era bom nem para nós nem para o animal.

Mas no Gabão a Mãe não iria trabalhar, e assim em Janeiro de 2001, foi acrescentado à família um recém-nascido Cotton de Tulear que tomou o nome de “Swing”.

A primeira fotografia

Durante 10 anos não nos deixou: viajou connosco para as férias na Europa, regressou a Bruxelas no final da nossa colocação e a Portugal aquando da reforma em 2004. Nos últimos tempos, com a nossa conversão ao turismo itinerante, tornou-se um autocaravanista ferrenho sendo invariavelmente o primeiro a saltar para dentro da autocaravana nos momentos de partida.

Mas o Swing tinha um problema comportamental. Por várias vezes mordeu ao dono e principalmente à dona. De forma imprevisível, infundada e com alguma violência. Fizemos várias tentativas, com ajuda veterinária, para corrigir o problema; infelizmente sem resultado.

No início deste ano de 2011 mordeu, mais uma vez, à dona. Com alguma gravidade.

No dia 7 de Janeiro às 0900 horas da manhã entreguei a trela do Swing à veterinária e fugi.

Porque os homens não choram. Pelo menos não gostam que os vejam chorar.

HADDOCK ON THE ROAD NASCEU HÁ UM ANO

2010-12-09T08:55:00.000Z

Este nosso e vosso Blog nasceu há um ano. Entretanto passaram por aqui cerca de 12 mil leitores. A todos muito obrigado. Tendo criado este espaço virtual com a intenção quase exclusiva de deixar um registo das nossas "voltas e reviravoltas" em autocaravana foi com espanto inicial que começámos a constatar algum interesse externo pelo mesmo. Isto deu-nos responsabilidade acrescida e fez-nos aumentar o cuidado com o "material" publicado.

Continuamos, sem pretensões, tentando deixar um registo das nossas actividades autocaravanistas e, simultaneamente, ficamos encantados se estes nossos relatos puderem de alguma forma ser de utilidade para a nossa actividade.

Tendo em vista a quadra do ano aproveitamos a ocasião para desejar a todos um Natal muito feliz esperando que o ano de 2011 seja o mais propicio possível á realização dos vossos desejos.

PENACOVA

2010-12-06T11:00:00.001Z

De 3 a 5 de Dezembro decorreu com o êxito habitual o 4º Encontro do Clube Autocaravanista Saloio. Tendo estado presente em quase todos os encontros do clube e apreciando o convívio com as pessoas que o compõem tomámos o caminho lógico, ou seja, apresentámos a nossa candidatura a associados a qual foi aceite. Somos portanto, a partir de agora, sócios do CAS. Entrámos numa altura perfeita que coincidiu com o 2º aniversário do clube, tendo partilhado o bolo de aniversário com um aspecto evocativo que se apresenta a baixo. Ainda por cima o bolo estava óptimo.

O Bolo de aniversário do CAS

Andam por aí alguns "papas" do autocaravanismo que depreciam os pequenos clubes chamando-lhes pejorativamente "clubes de amigos". Ainda bem! Eu revejo-me nesta concepção de "clubes de amigos", pois me parece mais confortável que estar num clube "enorme" (embora a percentagem de sócios com as quotas em dia seja pequena e ainda menor a percentagem de sócios que acorrem ás Assembleias Gerais) mas que não seja um "clube de amigos".

Este encontro teve as actividades habituais: gastronómica, cultural, turística e autocaravanista.

Do ponto de vista de "convívio à mesa" destacamos o almoço de sábado de que participaram a maior parte das pessoas enchendo uma sala de um restaurante local:

Aspecto de um almoço com alguns participantes

O "porco no espeto" decorreu na tarde e noite de sábado nas instalações gentilmente cedidas pelos Bombeiros Voluntários de Penacova. O jantar, que estava divinal, foi seguido por bailarico, Karaoké (no qual mais uma vez se revelaram os talentos do nosso Presidente) e mais cantorias.

O porco está no espeto

As mesas para o jantar de sábado

O almoço de despedida. no Domingo. decorreu no Restaurante das Piscinas de Penacova tendo participado a totalidade dos sócios presentes e suas famílias. Foram nossos convidados os Presidentes da Câmara e Junta de Freguesia de Penacova.

Aspectos do almoço de Domingo

A vertente turística do encontro não foi facilitada pelas condições meteorológicas mas mesmo assim tivemos a oportunidade de visitar os "moinhos de vento" e o seu museu e passámos brevemente pela Barragem da Aguieira.

A Serra da Lousã vista dos "Moinhos"

Na parte cultural saliente-se a visita guiada e demorada ao Mosteiro de Lorvão.

Aspectos do Mosteiro de Lorvão

Do ponto de vista autocaravanista tivemos a inauguração de mais uma Área de Serviço e pernoita para AC. Construída a partir do projecto técnico do CAS, só foi possível pelo empenhamento do nosso companheiro Nelson Fernandes que encontrou um eco favorável nas autoridades municipais. Aqui fica o nosso muito obrigado ao Nelson e ao Município de Penacova.

A área de serviço com WC anexo

A cerimónia de inauguração

A Presidente do CAI agradece ao Presidente da Câmara...

....e "inaugura" a AS

CONDEIXA, 13 E 14 DE NOVEMBRO

2010-11-14T17:42:00.000Z

Os "Amigos do Centro". Cerca de 135 autocaravanas. Uma autarquia "amiga" dos autocaravanistas. Mais uma Área de Serviço em funções!

Simples, prática, funcional

Panorâmica parcial do estacionamento

Aspecto do almoço de confraternização

Inauguração da área com a presença de um vereador

O CAI, Clube Autocaravanista Itinerante, por intermédio da sua Presidente, agradece mais esta benfeitoria para a prática da nossa actividade.

FOI EM CAMPO MAIOR.....

2010-10-26T15:27:00.001+01:00

....mas poderia ter sido noutro local qualquer.

Dia 26 de Outubro de 2010

Nós - Bom dia Senhor Guarda.

GNR - Bom dia

Nós - Onde é que eu posso estacionar o veículo para visitar a Vila e almoçar num restaurante local?

GNR(após período de reflexão) - Olhe. Seja onde for não deixe nada visível no interior da viatura. Pode estacionar (seguiu-se uma detalhada indicação do local). Mas se for visitar o Castelo, tenha cuidado com malas ou sacos porque estão lá ciganos acampados que costumam atacar os turistas. E, principalmente, cuidado com o que fica no interior da viatura.

Nós - Muito obrigado Senhor Guarda, até á próxima.

E fomos embora! Não visitámos Campo Maior. Não é seguro!

Na Marina da Amieira a 22 de Outubro de 2010

(Um graduado da GNR) - Bom dia!

Nós - Muito bom dia!

GNR - Era só para avisar para terem cuidado com os bens que se encontram visíveis no interior da viatura, porque acaba de ser comunicado um assalto a um automóvel que se encontrava estacionado aqui perto.

Nós - Mas eu pensava que aqui na Marina da Amieira era seguro!?

GNR - Era!!! Andam por aí uns indivíduos de etnia cigana, que se deslocam em veículos de alta cilindrada e que já praticaram vários assaltos, inclusive autocarros estacionados aqui na Marina.

Nós - Muito obrigado Senhor Guarda!

Não tenho nada contra ninguém! Nem pretos, nem brancos, nem amarelos, nem ciganos!

MAS MERDA! DEIXEM-ME VIVER EM PAZ NA MINHA TERRA!

ELES AÍ ESTÃO E NÓS LÁ ESTAREMOS

2010-10-07T18:20:00.000+01:00

O FUTURO PRÓXIMO

2010-10-07T12:47:00.000+01:00

A 8, 9 e 10 de Outubro realizar-se-á o primeiro passeio autocaravanista do ACP, com o seguinte programa:

08/10/2010
19:00 - Recepção dos participantes nas Minas do Lousal
09/10/2010
10:00 – Visita ao Museu Ciência Viva
11:30 – Visita ao Museu da Electricidade
12:30 – Inauguração da área de serviço para autocaravanas
13:30 – Almoço com cantares alentejanos
16:30 – Visita ao Museu de Santiago do Cacém
18:30 – Sines (estacionamento para pernoita)
20:00 – Jantar livre
21h30 – Convívio
10/10/2010
10:30 – Saída em AC para visita pedonal a Sines
12:30 – Fim do encontro e despedida

A 15, 16 e 17 de Outubro terá lugar o Primeiro encontro de autocaravanistas CAB - MIDAP. Durante este Encontro, com o apoio do YMACA/ACM, será realizada uma visita cultural, uma refeição conjunta, e ainda para alem de duas reuniões administrativas separadas, do CAB e do MIDAP, uma mesa redonda sobre as "Perspectivas de evolução do Autocaravanismo no ano de 2011".
Prevê-se, na mesma ocasião, a inauguração de uma nova área de serviço para autocaravanas, e a delimitação de um novo espaço de parking e pernoita no Parque do Alambre, em plena Reserva Natural da Serra da Arrábida.

A 12, 13 e 14 de Novembro terá lugar um Encontro organizado pelos "Amigos do Centro" em que será inaugurada, em Condeixa, mais uma Área de Serviço para Autocaravanas.

Por último (será?) a 5,6 e 7 de Dezembro, acontecerá o 4º Encontro do Clube Autocaravanista Saloio. Em Penacova será inaugurada mais uma Área de Serviço.

Haddock on the Road tentará estar presente em todos estes eventos.
Esta é a dinâmica dos pequenos Clubes.

NOSTALGIA

2010-10-07T12:43:00.000+01:00

Fazia parte do programa de visitas do 3º Encontro do CAS uma visita ao “Gil Eannes”.

Para quem não conheça, damos um pouco de informação:

O Navio Hospital Gil Eannes foi construído nos Estaleiros Navais de Viana do Castelo em 1955 tendo como missão, apoiar a frota bacalhoeira portuguesa nos mares da Terra Nova e Gronelândia. Substituiu um primeiro navio, com a mesma missão, que foi confiscado á Alemanha no decurso da I Guerra Mundial.

Tendo como principal missão a assistência hospitalar a todos os pescadores e tripulantes (este vosso servidor foi ali tratado aos dentes em St. John’s, Newfoundland em 1968, sendo Piloto no bacalhoeiro “Fernandes Lavrador”), o Gil Eannes foi também navio Capitania, navio correio, navio rebocador e quebra-gelos.

Sala de tratamentos

Fez a sua última viagem de assistência á frota bacalhoeira em 1973; passou por diversas vicissitudes e, como ultraje quase final, foi vendido a um sucateiro em 1997.

A comunidade vianense mobilizou-se e o navio foi trazido para a cidade onde nasceu. Em 1998 recebe profundas obras de reabilitação no estaleiro onde foi construído com o apoio de várias instituições, empresas e cidadãos.

Passou a ser propriedade da Fundação Gil Eannes ficando em exposição pública. Ali funciona uma Pousada de Juventude com 65 camas.

O 3º ENCONTRO DO CAS E FIM DA VIAGEM

2010-10-07T10:55:00.000+01:00

Decorreu como habitualmente, isto é com uma grande convivialidade, mais este encontro do Clube Autocaravanista Saloio. Os participantes foram chegando e estacionando junto ao Forte de Santiago da Barra. Aí se passou uma boa noite sem cuidos.

Na manhã do dia 2 de Outubro, depois do tradicional briefing, os participantes dividiram-se em dois grupos, tendo um subido à Basílica de Santa Luzia e o outro, em que nos incluímos, optado por uma visita ao “Gil Eannes” (post em separado).

A partir das 1500 horas fizemos uma visita guiada a Viana. Em interpretação “modernista”,

ou em estilo antigo:

O Forte de Santiago da Barra

A Igreja de São Domingos

O monumento ao Beato Frei Bartolomeu dos Mártires

As várias mansões antigas da cidade

O dia terminou na “romaria” do Santoinho.

Depois de uma noite mal dormida, em consequência do violento temporal que se abateu sobre a região, deslocámo-nos em direcção do Norte para Vila Nova de Cerveira com escala no restaurante “O Lavrador” onde nos foi servido um almoço mais que correcto.

Estacionados em Vila Nova de Cerveira, foi feita uma visita ao interessante Aquamuseu. Pernoita calma no local.

A 4 de Outubro pela manhã despedimo-nos da simpática companhia e partimos em direcção a casa onde chegámos por volta das 13 horas.

São as seguintes as estatísticas resumidas da viagem:

Partida a 25 de Agosto e regresso a 4 de Outubro; 6148 quilómetros percorridos em 41 dias. Despesa média por dia 82,20 €.

10000

2010-10-01T21:39:00.000+01:00

Estacionado frente ao Forte de São Tiago da Barra em Viana do Castelo, amavelmente convidados pelo Clube Autocaravanista Saloio para o seu 3º encontro, acedemos á Internet.

Para constatar, com alegria, que o nosso modesto Blog ultrapassou os 10 000 visitantes.

Obrigado a todos!

Quanto à nossa adivinha no último post (que não despertou muito interesse nos nossos leitores, verdade seja dita), o local é este. Assim é mais fácil

Á ESPERA DOS “SALOIOS”

2010-09-29T18:21:00.000+01:00

Deixámos os nossos leitores na Ilha de Oleron. A 23 de Setembro era dia de aniversário da nossa co-piloto. O restaurante do PC em que nos encontrávamos prepara uns “plateaux” que não vos digo nada! “Degustado” a bordo, acompanhado por um muscadet bem frio. Feliz aniversário!

Regressámos ao continente, continuando rumo a Sul, com mais uma paragem para almoço: tratava-se de comparar as ostras de Oléron com as de Arcachon. Podemos informar que ganham as de Oléron com um grande avanço.

Travessia no bac de Royan e, seguindo pela costa do sudoeste francês de que tanto gostamos, passámos Saint-Jean-de-Luz e fomos pernoitar em Socoa no meio de um enorme temporal de vento e chuva.

A 25 de Setembro entrámos em Espanha e pelo País Basco, Cantábria e Astúrias fomos pernoitar na AS de Avilés (atenção à pernoita em tempo chuvoso pois o estacionamento é em erva e para sair de lá de manhã é bastante laborioso).

Saímos pois de Avilés e rumámos á Pátria de onde tinhamos saído a 29 de Agosto.

Desde então temos andado a aquecer para o encontro dos “saloios”: Caminha, Melgaço, Lamas de Mouro e por fim Viana do Castelo onde vamos esperar pelos nossos amigos e pelo 3º Encontro do CAS.

Por fim uma adivinha: estivémos aqui hoje, quem pode dizer onde é.

ILHA DE OLERON - A "ÉGLADE"

2010-09-20T18:48:00.000+01:00

Numa tábua grossa e o mais possível resistente ao fogo arrumam-se, muito bem arrumadinhos, uns quantos mexilhões. Cobrem-se com uns punhados de caruma de pinheiro. Deita-se fogo à caruma. E está pronto!

Garanto-vos é delicioso.

Como entrada tivemos algumas ostras, tudo regado com um bom branco da ilha de Oleron.

E no próprio local de exploração.

Mais um bocado bem passado

LA POINTE DU RAZ

2010-09-20T16:28:00.000+01:00

18 de Setembro. Deixámos Camaret e viemos instalar-nos perto de Plogoff na Cornualha. O estacionamento e pernoita vai ser num dos aderentes da rede France Passion, no caso um estabelecimento de fumagem de peixe Le Fumoir de la Pointe du Raz. Já provámos os seus produtos e são excelentes!

Toda a costa da Bretanha é duma grande beleza.

A Pointe du Raz na extremidade Oeste da Cornualha encontra-se num parque natural duma beleza excepcional.

Este esporão rochoso entra pelo terrível “raz de Sein”.

Perto da estátua de Nossa Senhora dos Náufragos,

o panorama sobre o mar largo permite avistar a ilha de Sein para lá da qual se distingue por tempo claro o farol de Ar Men e a noroeste o farol de Tévennec.

CONTINUAÇÃO

2010-09-17T18:14:00.002+01:00

Saímos de Paris a 13 de Setembro em direcção a Honfleur.

Cidade essencialmente turistica, possuindo um porto de pesca e um porto de recreio.

Muito frequentada por autocaravanistas, possui uma área de pernoita municipal, com dois locais para serviço e fornecimento de electricidade. Custo de 9 € por noite pagos por cartão de crédito num autómato. Situa-se práticamente no centro tem uma capacidade anunciada de 300 AC e encontrava-se completa na noite de 13 de Setembro de 2010!

Como monumento mais notável destacamos a Igreja de Santa Catarina.

Construída em 1468, esta igreja tem como particularidades o facto de ser básicamente realizada em madeira e a existência de duas naves.

Para o facto existem duas explicações. Uma delas avança que, existindo muito pouca população, seria suficiente uma pequena igreja tendo sido esta construída na data já indicada de 1468. Mas dada a expansão do local, habitado por marinheiros e prósperos armadores foi necessário aumentar a igreja, juntando-lhe uma segunda nave em 1496.

A outra explicação, de carácter técnico, explica que, tendo a igreja sido construída em madeira e por carpinteiros navais, não lhes seria técnicamente possível a construção de naves mais largas.

Seja qual for a verdade a igreja é bela, é insólita e, para “gente do mar” diz qualquer coisa!

Depois de deixarmos Honfleur seguimos pela estrada costeira passando pelas praias do desembarque que já mereceram noutras viagens visitas detalhadas. Desta vez apenas parámos em Arromanches para ver uma nova apresentação do desembarque em cinema a 360º. Vale a pena!

Subindo pela península do Contentin a 14 chegámos a Saint-Vaast-la-Houge.

Cidade que vive da cultura da ostra, da construção naval, da pesca e do turismo.

Dadas as constantes guerras com os Ingleses esta cidade foi fortificada por Vauban encontrando-se ainda hoje vestigios bem conservados dessas fortificações.

Tivemos a oportunidade de nos recolher na Chapelle des Marins, pequena igeja muito simples mas onde estão bem presentes as memórias dos desaparecidos no mar na dura labuta da pesca.

Hoje 17 de Setembro estamos em Camaret-sur-Mer.

A Bretanha é efectivamente muito bela. Temos a sorte de estar a beneficiar de uma meteorologia magnifica (invulgar para a região). Situada na peninsula de Crozon, Camaret vive da pesca, da marinha de recreio e do turismo.

Cidade muito amiga dos autocaravanistas, não avistámos uma única placa discriminatória. Existe um Camping municipal na vila mas existem também três áreas de serviço e pernoita para AC. Vimos, além disso, autocaravanas estacionadas um pouco por todo o lado sem nenhum problema.

A região é magnifica.

MAIS VISITAS EM PARIS (E ARREDORES)

2010-09-17T17:30:00.002+01:00

O Museu Guimet ou Museu Nacional das Artes Asiáticas nasceu em 1889 dum ambicioso projecto do industrial Émile Guimet, tendo sido originalmente consagrado á história das religiões. Reúne actualmente colecções excepcionais de esculturas, pinturas e outros objectos de arte que ilustram as diversas culturas e civilizações do continente asiático, cobrindo uma área tão vasta no tempo – cinco milénios – como no espaço – da India ao Japão.

Na impossibilidade de tudo vos mostrar destacamos:

Da India – Shiva Nataraja, o Rei da Dança (estatueta em bronze do século XI)

Do Nepal – Máscara de Bhairava (máscara em cobre dourado do século XVI)

Do Japão – Amida sentado (estátua em madeira do século XI)

Do Vietnam – Siva com dez braços (estátua em grés do século XI)

Além das obras expostas é de salientar a biblioteca, criada logo desde o inicio do museu em 1889, especializada nas artes antigas e na arqueologia da Ásia oriental e extremo-oriental. Para além do seu valor intrinseco é notável a sua beleza arquitectural.

Museu do Quai Branly (onde as culturas dialogam)

Museu relativamente recente, inaugurado em 2006, reune as colecções dos extintos museu do Homem e do museu nacional das Artes de África e da Oceânia. Na fachada Norte do edificio um “muro” vegetal de 800 m2 acolhe 15000 plantas; No interior, a museografia procura dar ao visitante a sensação de se deslocar no coração de uma floresta. Numa torre de vidro central estão expostos 8500 instrumentos musicais provenientes de todos os continentes não-europeus.

O Magrebe

A África profunda

A religião católica presente na Etiópia

Os norte-americanos originais

Encontrava-se ainda disponível uma exposição temporária subordinada ao tema “Rio Congo, artes da África Central”. Estavam disponíveis testemunhos escritos e materiais dos séculos XIX e XX.

É de realçar que, em meados do século dezanove, a África Central se encontrava quase inexplorada, o território e os seus habitantes eram quase desconhecidos do resto do mundo apesar de navegadores Portugueses terem desembarcado na costa do Gabão em 1472 e no Congo em 1482.

Nesta exposição dá-se relevo aos trabalhos dos exploradores Paul du Chaillu, Stanley e Pierre Savorgnan de Brazza, entre outros.

VERSALHES! Que dizer de Versalhes? Os adjectivos são curtos. Porém…..

Protesto contra a multidão de visitantes: impossível de apreciar a beleza daquelas salas, daquelas pinturas, daqueles móveis, enfim de todo aquele conjunto imersos numa multidão de visitantes que desliza como um oceano revolto no meio de toda aquela beleza.

Protesto contra a decisão da direcção do museu/palácio de instalar nas salas visitadas obras em plástico de um artista japonês que, na nossa opinião, completamente fora de contexto, retiram dignidade aos locais em que se encontram.

Exemplos:

Protesto, enfim, contra o azar da meteorologia que, por meio de chuva violenta, nos impediu de tirar partido da beleza dos jardins e de visitar completamente os anexos do palácio. Ficará para uma outra vez!

É dificil de escolher mas aqui deixamos algumas notas fotográficas de Versalhes:

E dos jardins:

Conclusão: há que voltar a Versalhes. É obrigatório!

A Basilica Catedral de Saint-Denis é uma obra-prima monumental da arte gótica. Foi concebida por Suger no século XII e terminada na época de Saint-Louis no século XIII.

No entanto, as suas origens são contemporâneas do aparecimento do cristianismo na Gália, tendo o edificio original sido concebido para abrigar os restos mortais de Saint Denis, martirisado em meados do século III. Tornou-se, em seguida e até á Revolução, um dos principais e mais ricos centros monárquicos do reino.

Patrono do reino de França e, por identificação, de toda a nação, Saint-Denis foi escolhido para velar, na abadia que lhe foi consagrada, pelo repouso eterno dos soberanos.

Foi alvo de inúmeras melhorias e padeceu das vicissitudes provocadas pela história (Revolução Francesa) como simbolo que foi da monarquia. A catedral actual serve de estojo á mais inestimável colecção de monumentos funerários e pode, sem dúvida, prevalecer-se de ser o local de memória mais intimamente ligado á história dos reis de França.

François I e Claude de France

Clovis II e Charles Martel

Henri IV

Louis XII e Anne de Bretagne

Henri II e Catherinne de Médicis

Notáveis igualmente os belissimos vitrais datando, do século XIX pois os originais foram destruídos pela barbárie revolucionária para deles aproveitar o chumbo.

A vila em que se encontrava o nosso Parque de Campismo base para visitar Paris ,Maisons-Laffitte, é conhecida pelo seu hipódromo e pelas corridas de cavalos que aí se desenrolam. Aí se encontra também um palácio que mereceu a nossa visita.

O Château de Maisons é um modelo de classicismo francês.

Inaugurado em 1651 com uma festa sumptuosa oferecida a Ana de Áustria e a seu filho Luís XIV, com 12 anos de idade na altura. Sofre diversas sortes e modificações por sucessivos proprietários, corre o risco de ser demolido para ser urbanizado para construção e é finalmente adquirido, em 1905, pelo Estado Francês. Aberto ao público como Museu desde 1912.

Alguns aspectos interiores:

CENTRE POMPIDOU

2010-09-14T21:34:00.001+01:00

O problema em Paris é a escolha!

A oferta é tão vasta que se colocam problemas quanto às prioridades a estabelecer para visitar o máximo dentro do espaço temporal estabelecido.

O Centro Pompidou é uma das escolhas óbvias e repetitivas pois as colecções vão mudando no Museu Nacional de Arte Moderna, principalmente na vertente das colecções contemporâneas.

No 4º andar existe há algum tempo uma focagem especifica sobre as artistas femininas. Actualmente numerosas, realizando obras complexas, transdisciplinares, radicais, as mulheres artistas rubricam uma história da arte universal, que aborda frontalmente as grandes questões contemporâneas.

Por vezes de dificil apreensão para o público menos preparado!

Uma outra exposição temporária é a dedicada ao escultor Étienne-Martin. É mostrado o conjunto das obras do artista pertencentes ao Museu.

A prática escultórica de Étienne-Martin desenvolveu-se á volta de elementos autobiográficos. À recomposição mental da sua casa natal juntam-se os mitos universais da humanidade – a árvore cósmica, a deusa Terra-Mãe, a Noite…

Mais uma vez é posta á prova acapacidade de interpretação do público.

No entanto, o Centro Pompidou é um Mundo de que mais uma vez só entreabrimos uma pequena fresta.

Contudo, descobrimos uma obra em que a artista pede que se utilize a obra para descansar um pouco. Saiu uma obra prima.

PARIS

2010-09-12T17:07:00.001+01:00

De Chartres a Paris é um “saltinho” de 91 km. Viémo-nos instalar no Parque de Campismo de Maisons-Laffitte aonde chegámos a 6 de Setembro e que devemos deixar amanhã 13 de Setembro. O PC fica a 15 minutos a pé da gare do RER. Daí, em 20 minutos, estamos em La Défense e ao alcance do Metro que nos leva a todo o lado. Investimos 34 €/pax num passe de transportes que nos dava acesso completo a todas as linhas e que foi amplamente utilizado. Investimos também 64 €/pax em passes para museus que foram também amplamente rentabilizados.

Desta feita elegemos como marcos de visita:

Centre Pompidou-colecções temporárias;
Musée Guimet ou des arts asiatiques
Musée du Quai Branly
Versalhes
Basilica de Saint-Denis
Château de Maisons-Laffitte

De cada uma destas visitas tentaremos dar uma pequena descrição em posts futuros.

Amanhã rumaremos ao Mar do Norte devendo pernoitar no porto de pesca de Honfleur.

CHARTRES

2010-09-12T17:05:00.000+01:00

A capital da provincia da Beauce, “celeiro da França”, possui um tesouro: a sua Catedral, célebre pelas peregrinações que suscita assim como pelos seus vitrais.

A uma hora ao Sudoeste de Paris, servindo de porta de entrada para os Palácios do Loire, Chartres não se resuma à Catedral, sendo também notáveis as suas igrejas como Saint Aignan e Saint Pierre e os seus bairros históricos com as suas ruas e ruelas pitorescas nas margens do Eure.

A Igreja de Saint-Aignan

De todas as paróquias de Chartres, a de Saint-Aignan é a mais antiga, remontando as suas origens ao ano 400. Como muitos destes edificios, a igreja actual é constituída por elementos pertencentes a diferentes épocas. No seguimento de um incêndio que destruiui o bairro no inicio do século XVI, foi necessário reconstruí-la quase inteiramente.

A Revolução fez de Saint-Aignan um hospital militar, tornou-se prisão e posteriormente celeiro. Foi devolvida ao culto em 1822.

A Igreja possui ainda uma interessante colecção de vitrais do inicio do século XVI.

A Igreja de Saint-Pierre

Tratava-se, antes da Revolução, do santuário da abadia de Saint-Père(Père=Pierre), conhecida pelo menos desde o século VII. Dessa época subsistem importantes vestigios.

Existe uma torre, com caracteristicas carolingeas, construída sem dúvida pouco antes do ano mil. A história da construção da igreja é complexa, existindo vestigios dos séculos XI, XIII, XIV e por aí além com especial ênfase para os dramas ocorridos pela altura da Revolução.

Os vitrais superiores são muito antigos; os que guarnecem as janelas dos dois lados do coro datam de 1260.

Os da nave são mais tardios e datarão de 1300 e 1315.

A Catedral

De todas as grandes Catedrais, verdadeiras Bíblias de pedra, a arquitectura, os vitrais e o santuário de Nossa Senhora de Chartres são uma verdadeira obra de arte.

Julga-se que a primeira catedral galo romana seja do século IV, embora não existam vestigios arqueológicos. No côro restam vestigios de uma catedral merovingia do século VI. Em 1020, depois de várias vicissitudes, o bispo Fulbert inaugurou o inicio das obras da catedral românica, uma das mais prestigiosas da Europa. No dia 10 de Junho de 1194 a catedral românica ardeu. Uma nova catedral nascerá das suas cinzas, levando 30 anos a sua construção. De estilo gótico, a catedral possui hoje em dia 176 vitrais (séculos XII e XIII) e nove portas esculpidas que datam da Idade Média. Esta Catedral foi consagrada em 1260.

O côro e o Transepto são mais imponentes que a nave.

Os vitrais dos séculos XII e XIII constituem a mais importante colecão de França. Um dos mais belos e mais antigos é Notre-Dame-de-la-Belle-Verrière.

O fecho do côro é notável pela sua estatuária Renascença.

Do ponto de vista autocaravanista não me parece que Chartres ofereça grandes possibilidades de estacionamento fora de Camping. Por outro lado, o Camping municipal, a 11 €/dia (com cartão ACSI) fica estratégicamente situado, é muito agradável, com Internet gratuita. Passeio a pé até ao centro de três quilómetros. De referir que a estação de serviço para AC fica no exterior do camping sendo a sua utilização gratuita, independentemente da estadia.

SARLAT-LA-CANÉDA

2010-09-07T16:00:00.000+01:00

Depois da nossa entrada em França pelo desfiladeiro de Roncesvalles começámos a subida para o Norte que nos levará a Maisons Laffitte nos arredores de Paris.

Tinhamos como etapa prevista uma paragem em St-Jean-Pied-de-Port; local efectivamente bonito mas intensamente turistico onde não nos foi possível parar sequer, quanto mais estacionar. Existe é certo uma área de serviço para AC mas estava completa e todos os outros parkings estavam barrados a 2 metros. Paragem técnica num supermercado local para compra de alguns frescos e continuação de viagem. Instruido o TomTo par evitar autoestradas e escolher o caminho mais curto fomos levados por pequenas departamentais até Montesquiou onde “aportámos” de acordo com um post anterior.

Saídos daí a 3 de Setembro, tomámos a N 21 que atravessando o belo Périgord nos levou a Sarlat-la-Canéda.

Cidade de excepção muito recomendada por todos os guias turisticos.. A sua fundação é atribuída a Pépin Le Bref, pai de Carlos Magno, que aqui teria mandado construir um mosteiro que se veio a tornar numa das mais importantes abadias beneditinas da região. Na Idade Média, foram surgindo em redor da Catedral inúmeros estabelecimentos e oficinas de comerciantes e artesãos que contribuem ainda hoje para o encanto das suas ruelas.

As velhas ruas medievais de Sarlat são extremamente fotogénicas tendo servido como pano de fundo para vários filmes.

A Catedral Saint-Sacerdos está implantada sobre vestigios de uma construção do tempo de Carlos Magno; a sua parte mais antiga é uma torre sineira romãnica do século XII. Vestigios da antiga Catedral de Saint-Sauveur do século XIV ainda se encontram presentes, excelentemente completados pela grande nave de Saint Sacerdos do século XVII.

O mercado coberto, implantado numa igreja desafectada, a Praça do Mercado dos Gansos são outros dos locais emblemáticos da cidade.

Do ponto de vista autocaravanista esta pode ser considerada uma cidade “amiga”. Não longe do centro histórico existe uma AS com todos os serviços necessários (2 €). Caso se encontre completa, o que nos aconteceu, existe logo a seguir um grande parque de estacionamento, gratuito mas sem serviços.

RONCESVALLES

2010-09-05T17:53:00.000+01:00

Carles li reis, nostre emper[er]e magnes

Set anz tuz pleins ad estet en Espaigne:

Tresqu'en la mer cunquist la tere altaigne.

N'i ad castel ki devant lui remaigne

Transcrevemos acima a primeira estrofe da célebre "Chanson de Roland"

Escolhemos entrar em França pelo desfiladeiro de Roncesvalles. Estradas “laboriosas” mas muito belas.

Paragem “obrigatória” na vila de Roncesvalles ponto de inicio do “caminho espanhol” para Santiago de Compostela. Aqui se dá apoio aos peregrinos que chegam do “caminho francês” e aos que aqui vêm iniciar a peregrinação de 790 km em direcção a Santiago.

Notáveis a velha Igreja de São Tiago, e a Capela do Espirito Santo ou Silo de Carlos Magno. Este é o edificio mais antigo de Roncesvalles tendo sido mandado construir por D. Sancho de la Rosa, Bispo de Pamplona, na primeira metade do século XII. Tem uma cripta onde eram sepultados os peregrinos que faleciam no hospital.

A lenda diz que se situa no mesmo lugar em que Carlos Magno mandou construir o tumulo de Roldan e recolher os restos dos soldados mortos na batalha (de Roncesvalles).

TORDESILHAS E O TRATADO

2010-09-05T17:45:00.000+01:00

Na continuação da nossa viagem marcámos uma paragem para visitar Tordesilhas. Aqui, no dia sete de Junho do ano de 1494, foi assinado um acordo entre os reinos de Castela e Portugal que definia os limites que corresponderiam a cada Coroa das terras já descobertas ou ainda por descobrir.

O acordo, que seria conhecido como Tratado de Tordesilhas, dividia o Oceano Atlântico por meio de um “risco” traçado de polo a polo, a 370 léguas a Oeste das ilhas de Cabo Verde, ficando o hemisfério ocidental para Castela e o oriental para Portugal.

No século XVI esta localidade contou com a presença, durante 46 anos, de Joana I de Castela que ficou conhecida para a história como Joana a Louca.

Tivémos oportunidade de visitar o Museu do Tratado que fica situado nas Casas do Tratado onde se mostram objectos relacionados com o processo das negociações.

Visitámos ainda o Real Mosteiro de Santa Clara (fotos não autorizadas) que é considerado um dos melhores exemplares mudéjares de Castela e Leão.

Na passagem detivémo-nos ainda na Plaza Mayor. De dimensões reduzidas, a sua estrutura responde às mais puras essências das praças maiores castelhanas.

Aqui almoçámos, tendo para o efeito estacionado a AC num jardim público, perto do centro histórico, onde nos parece que não haveria qualquer problema para pernoitar.

AINDA MONDIM. UMA CONTROVÉRSIA

2010-09-05T17:33:00.000+01:00

Decidimos publicar na íntegra uma mensagem que recebemos da companheira Teresa Paiva. Fazê-mo-lo porque presamos muito esta companheira e porque as informações que recebemos em Mondim não coincidem com as que agora nos adianta. Fazê-mo-lo ainda para pedir desculpa por qualquer inexactidão que tenhamos cometido.

Eis a mensagem recebida:

Citação

Boa noite companheiro Victor

Dentro da boa colaboração que temos tido, tomo a liberdade de comentar a a afirmação que fez no seu blog:

"E, já agora, porque não representarmos o CPA de que somos sócios, já que a Direcção do Clube não quis fazer-se representar, apesar de convidada?! Felizmente estavam presentes inúmeros sócios do CPA, que não foram “desviados” pelo encontro marcado para este mesmo fim de semana em Sangalhos."

A Direcção do Clube não foi convidada. A Direcção do Clube teve nesse fim de semana uma reunião de trabalho entre corpos gerentes, marcada para Sangalhos para que ´que a despesa(pessoal) de deslocação não recaísse apenas nos elementos do Norte e não marcou qualquer tipo de encontro. E disso foi dado conhecimento no fórum.

Aceito com facilidade todo o tipo de criticas, não aceito de forma alguma inverdades.

Entenda este reparo apenas como sócia do CPA que não gosto de ver atacado seja qual fôr a Direcção.

Terminando para dizer que no final é sempre a imagem do CPA que está em causa. Porque os homens passam mas as instituições ficam.

Fim de citação